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En Afrique du Sud, les agrumes constituent la principale source de recettes d’exportation du secteur agricole. Après une campagne de commercialisation record en 2025, la filière ambitionne de maintenir cette dynamique en 2026, malgré un contexte géopolitique qui affecte le commerce international.

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L’environnement économique mondial est devenu de plus en plus volatil, avec une fréquence accrue de chocs majeurs à l’échelle mondiale. Dans un contexte de flambée des prix de l’énergie, des denrées alimentaires et des engrais provoquée par le conflit en cours au Moyen-Orient, la Banque africaine de développement (BAD), la Commission de l’Union africaine (CUA), le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) et la Commission économique des Nations Unies pour l’Afrique (CEA) ont présenté des recommandations pratiques pour répondre à la crise et renforcer la résilience des pays africains.

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Le secteur bancaire s’est collectivement engagé à octroyer chaque année 300 milliards de shillings en nouveaux prêts aux MPME pendant les trois prochaines années.

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En Tanzanie, la filière lait est la deuxième en termes d’importance dans le secteur de l’élevage après celle de la viande. Le gouvernement vise l’autosuffisance avec la mise en œuvre de nouveaux projets de développement destinés à accroître la production locale.

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Les perspectives de croissance du Cameroun restent favorables, soutenues par la poursuite des investissements publics. À moyen terme, cette dynamique devrait se maintenir à des niveaux solides, avec une croissance projetée autour de 4 %.

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Après avoir franchi les premières étapes du recrutement de ses enseignants, la Côte d’Ivoire passe à une nouvelle phase. Le pays s’engage désormais à consolider l’enseignement des sciences et à développer les compétences pédagogiques afin d’assurer un meilleur encadrement des élèves.

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Malgré des distances plus courtes, l’accessibilité des vols domestiques reste un défi pour les pays africains. Bien que l’avion offre des avantages en matière de confort et de durée par rapport à la route, plusieurs coûts associés à ce mode de transport le rendent encore onéreux pour la plupart des Africains.