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L’Ethiopie fait partie des rares nations d’Afrique subsaharienne à disposer d’une filière blé significative. Si le pays est selon les années, second ou troisième fournisseur de la céréale du continent, la hausse de la demande locale exige un accroissement des efforts de l’appareil productif.

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Alors que la majorité des fonds d’aide destinés au climat sont orientés vers l’atténuation des émissions, l’Afrique avec moins de 4% de la pollution mondiale a du mal à s’adapter. Face au manque de financements dédiés à ce volet, les pays africains essaient de financer leurs adaptations.

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L’ouverture du secteur bancaire éthiopien à la concurrence étrangère est attendue par plusieurs banques sur le continent, à l’instar des structures kényanes Equity et KCB Group qui ont clairement exprimé leur volonté d’étendre leurs activités dans ce pays de la Corne de l’Afrique.

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Selon la Banque mondiale, plus de 60% de la population éthiopienne (110 millions) n’a pas accès à l’électricité. La construction du grand barrage de la Renaissance, lancée en 2011, est destinée à réduire ce déficit énergétique et soutenir l’ambition du pays de devenir un hub énergétique.

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La dynamique de compétition qui prévaut dans le ciel africain contraint les leaders de l’industrie, tel que Ethiopian Airlines, à adopter une stratégie de veille. Dans cet environnement hostile, le transporteur éthiopien table sur des services innovants pour se démarquer.

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En Ethiopie, la consommation d’huile de cuisine est en plein essor. Dans le second pays le plus peuplé du continent africain, la demande croissante conjuguée à la faiblesse de l’offre intérieure a tiré vers le haut les importations de la denrée ces dernières années.

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En Ethiopie, le café a le vent en poupe. Si le pays d’Afrique orientale est le premier producteur de la fève, il nourrit également de grandes ambitions du côté des exportations.