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Dernière mise à jour le Mercredi 11 Février 2026 à 01:00
Fortement dépendant des importations de véhicules d’occasion, le Nigeria fait entrer sur son marché plus de 200 000 unités chaque année, une situation qui a conduit le gouvernement à encourager le développement de la production locale afin de limiter cette dépendance.
Le 30 janvier 2026, le gouvernement fédéral du Nigeria a signé un protocole d’accord avec le Comité de développement économique de l’Asie (AEDC) de Corée du Sud pour implanter une usine de fabrication de véhicules électriques au Nigeria.
Le projet sera mis en œuvre par phases, en commençant par l’assemblage de véhicules électriques avant d’évoluer vers une production entièrement intégrée. À terme, l’usine devrait atteindre une capacité annuelle estimée à 300 000 véhicules et générer environ 10 000 emplois.
Cette initiative intervient dans un contexte marqué par plusieurs défis structurels. Le secteur automobile nigérian reste caractérisé par un faible taux d’intégration locale des composants, tandis que le coût encore élevé des véhicules assemblés sur place favorise le recours massif aux importations. Le Nigeria figure ainsi parmi les plus grands importateurs mondiaux de véhicules d’occasion, avec plus de 200 000 unités importées chaque année.
Le gouvernement multiplie les mesures de soutien au développement de la mobilité électrique. En décembre 2024, il a également lancé un fonds de crédit à la consommation de 20 milliards de nairas (plus de 12 millions de dollars) destiné à faciliter l’achat de voitures, tricycles et motos assemblés localement. En mars 2025, l’État central a approuvé un plan de 151,9 milliards de nairas destiné à introduire des solutions de transport de masse par véhicules électriques dans le Nord-Est.
Ce partenariat intervient alors que le Nigeria s’emploie à établir un cadre juridique pour la transition vers les véhicules électriques, conformément au Plan national de transition énergétique (PTE) et au Plan national de développement de l’industrie automobile (NAIDP).
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