4 avril 2026
Dernière mise à jour le Samedi 4 Avril 2026 à 08:16
Face à la pression croissante sur ses infrastructures portuaires et énergétiques, Zanzibar engage un repositionnement stratégique. En misant sur une plateforme intégrée, l’archipel ambitionne de fluidifier ses échanges, sécuriser son approvisionnement énergétique et renforcer son ancrage dans les dynamiques commerciales en Afrique de l’Est.
Les autorités de Zanzibar ont lancé la construction du port intégré de Mangapwani, dans le nord d’Unguja, rapporte la presse locale. Les travaux visent, selon des propos attribués aux président Hussein Ali Mwinyi, à résoudre des problèmes structurels, dont la congestion des installations vieillissantes du port de Malindi, qui affecte sur l’activité commerciale et la compétitivité portuaire.
Construite en 1920, la plateforme de Malindi est aujourd’hui peu adaptée au fret moderne, ce qui rallonge les délais de livraison, augmente les coûts logistiques et limite les volumes commerciaux.
Les travaux prévus intègrent, selon la presse locale, des installations portuaires modernes et multifonctionnelles pouvant traiter 200 000 d’EVP et 1 million de marchandises diverses par an. De quoi permettre d’accueillir de plus gros navires, de traiter des volumes de fret plus élevés et d’améliorer l’efficacité opérationnelle.
Le nouveau port comprendra également une installation de production d’électricité, ainsi que des réservoirs modernes de stockage de carburant d’une capacité de 60 millions de litres. Le projet intègre en parallèle un volet d’intégration pour mieux positionner Zanzibar au sein des corridors commerciaux d’Afrique de l’Est, en améliorant la connectivité avec la Tanzanie et les autres marchés régionaux.
De quoi soutenir, par ailleurs, les politiques de diversification de l’économie nationale, dont le tourisme constitue l’une des principales sources de revenus.
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