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Le rapport souligne que près de la moitié des ports construits ou exploités par Pékin sur le continent possèdent des caractéristiques physiques et techniques, qui leur permettent d’accueillir des flottes de la marine chinoise.

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Devant la congestion persistante et l’intensification de la compétition avec Dar es-Salaam, le port de Mombasa doit renforcer ses infrastructures et équipements s’il veut rester la principale porte d’entrée maritime de la région orientale de l’Afrique.

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Avec +19,9% de marchandises traitées et +10,6% de navires accueillis au 3e trimestre de cette année, le port autonome de Cotonou se remet progressivement de l'impact de la fermeture de la frontière bénino-nigérienne qui avait fait chuter son chiffre d'affaires de 15% selon son Directeur général, Bart Van Eeno.

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 Le chantier de construction du port en eau profonde de Ndayane au Sénégal n’avait jusqu’ici vu que la réalisation de travaux préliminaires. Les ouvrages principaux viennent d’être lancés.

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Le partenariat doit permettre au port autonome de Dakar de bénéficier de l’expertise de Huawei pour automatiser les services portuaires, accélérant ainsi les procédures et renforçant sa compétitivité face à la concurrence croissante dans la région ouest-africaine.

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Le projet, qui se situe dans le cadre d’un partenariat public-privé, vise à attirer des investisseurs locaux et internationaux intéressés par plusieurs secteurs stratégiques comme l’agro-industrie, le bois et les matériaux de construction.

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Les clauses du contrat portent selon Marsa Maroc sur l’exploitation des terminaux 1 et 5 du port de Cotonou conformément aux standards internationaux.