Le Ghana se lance dans un plan de transition énergétique de mobilité urbaine par bus

Le vice-ministre ghanéen en charge des Transports, Frederick Obeng Adom, a dévoilé que le gouvernement développe actuellement un plan de transition énergétique de la mobilité urbaine, dont la phase pilote démarrera par le transport en commun par bus.

« Nous travaillons assidûment à l’introduction des premiers bus électriques à batterie et des bus à gaz pour le transport public. Ces interventions constitueront un levier important qui donnera le ton de la décarbonisation progressive du secteur du transport routier », a déclaré le ministre.

Frederick Obeng Adom a justifié le choix de l’e-mobilité par la volonté de réduire l’empreinte carbone du pays, alors que la quasi-totalité des véhicules au Ghana sont à essence ou au diesel. Un fait qui, couplé à la congestion quotidienne des routes, fait du secteur l’un des plus grands émetteurs de gaz à effet de serre du pays.

De récentes données de la DVLA (Driver and Vehicle Licensing Authority), l’agence gouvernementale en charge de la délivrance des permis et de l’évaluation des conducteurs et des voitures au Ghana, renseignent en effet que sur 2,8 millions de véhicules recensés en 2021, 72 % sont alimentés par des moteurs à essence, 27 % par des moteurs diesel et moins de 1 % par du GPL et d’autres sources d’énergie.

Actuellement en Afrique, la promotion du transport durable prend beaucoup d’ampleur. Même si les Etats ne se sont pas encore fixés des échéances pour la transition complète de leurs parcs automobiles comme c’est le cas des grandes villes occidentales, certains (tels que le Rwanda, le Kenya, l’Egypte…) ont commencé à émerger en tant que précurseurs de cette politique sur le continent. 

Une mise en œuvre réussie des feuilles de routes de ces pays devrait inspirer ceux qui ont du retard en la matière.