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Le Nigeria multiplie depuis quelques années les investissements dans les infrastructures de transport, notamment les routes et chemins de fer. En droite ligne de cette politique, le gouvernement a alloué environ 167 millions $ au ministère des Transports pour l’année 2025.

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Dans les régions rurales de Tanzanie, la connectivité routière est encore faible, faute entre autres d'infrastructures de qualité. Une situation qui comme partout ailleurs, plombe le potentiel des économies locales.

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De nombreux chantiers routiers ont été lancés ces dernières années au Nigeria, conformément à une feuille de route visant à optimiser le potentiel économique du pays. Parmi les projets à venir figurent plusieurs autoroutes.

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Le projet routier évoqué pour la zone pétrolifère de l’Est du Niger devrait aider à réduire les disparités. Il aidera aussi à réduire les contraintes logistiques pour l’expédition des ressources extraites.

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Prévue pour une durée de 24 mois, la mise en œuvre de ce projet vise à réduire la congestion du trafic provoqué par les inondations qui affectent le pays.

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Pour l’Etat ivoirien, la route est une cible prioritaire des investissements dans les infrastructures. Conformément à ses objectifs, le réseau routier bitumé national devrait augmenter d’environ 1 400 km d’ici fin 2025.

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En Côte d’Ivoire, les investissements dans les infrastructures routières sont orientés dans la perspective de créer un réseau national intégré, interconnecté aussi bien à des routes urbaines que rurales et régionales.