1 octobre 2025
Dernière mise à jour le Mercredi 1 Octobre 2025 à 15:31
Faute de financement pour moderniser le chemin de fer TAZARA, la Tanzanie et la Zambie s’étaient jusqu’ici limitées à de travaux de rénovation réguliers pour maintenir opérationnelle cette infrastructure vieille de près d’un demi-siècle.
La Chine a signé le lundi 29 septembre 2025 un accord de 1,4 milliard USD avec la Zambie et la Tanzanie pour moderniser le chemin de fer TAZARA, qui connecte des mines de cuivre de la Copperbelt au port de Dar es-Salaam. S’étendant sur 1860 km, cette voie ferrée construite en 1970 n’est en effet plus dans un état adapté aux besoins croissants de fret minier dans la région.
Sa modernisation survient alors que la Zambie et la République démocratique du Congo accroissent leur production cuprifère dont une grande partie des expéditions se fait par la route, ce qui amplifie la congestion aux postes frontaliers. Selon les informations dévoilées par la Tanzania Zambia Railway Authority, les négociations avec la Chine prévoient en contrepartie de l’investissement, une concession de 30 ans. Le financement devrait aussi servir à l’acquisition de locomotives et de wagons.
Selon certains observateurs, l’intérêt de la Chine pour ce corridor s’inscrit dans le cadre de la guerre d’influence des grandes puissances pour contrôler les chaînes d’approvisionnement en minerais critiques nécessaires à la transition énergétique. Les USA et l’Union européenne ont en effet annoncé de leur côté, des investissements dans la modernisation du corridor de Lobito.
Le Japon se positionne quant à lui sur le corridor de Nacala, stratégique pour le fret des minerais en Afrique australe. Fin août dernier, le pays asiatique a annoncé un investissement de 7 milliards USD sur cet axe, en collaboration avec la Banque africaine de développement et d’autres partenaires.
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