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Alors que d’autres États en Afrique de l’Est développent d’importants projets aéroportuaires, le positionnement de l’aéroport kényan de Nairobi dans la région semble de plus en plus menacé. En lieu et place d’un plan initial d’extension, le gouvernement envisage la construction d’un nouveau complexe aéroportuaire.

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Alors que plusieurs secteurs économiques sont mis à mal par les problèmes du système logistique sud-africain, l’État a dévoilé un plan de refonte en 2023. Une 1re phase exécutée par le ministère des Transports s’appuie sur le Livre blanc de la politique ferroviaire nationale et sur la Feuille de route logistique du fret.

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La reprise post-Covid du trafic aérien se consolide depuis plusieurs mois, avec des retombées positives pour les transporteurs africains. Mais des perturbations, comme la volatilité des prix du pétrole, subsistent et pourraient freiner la dynamique.

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Le ciel africain n’est pas encore totalement dégagé. Mais après des années de turbulences, les compagnies du continent semblent avoir trouvé une altitude de croisière… à consolider. Car les défis sont nombreux.

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Avec près de 500 avions en exploitation sur ce continent, l’Afrique constitue un marché non négligeable pour Boeing qui, dans le cadre de sa stratégie d’expansion, inaugure un bureau en Éthiopie après l’Afrique du Sud.

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Après plusieurs échecs, le projet de création d’une compagnie aérienne nationale du Ghana pourrait se concrétiser sous l’administration du président John Dramani Mahama. Ce dernier a annoncé une relance prochaine d’un appel à manifestation d’intérêt.

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Alors que le complexe aéroportuaire Blaise Diagne de Diass commence à atteindre sa pleine capacité, les autorités tablent sur son extension pour faire face à la croissance des volumes.