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Le chantier de modernisation de l’aéroport national de Bunia en RDC arrive en phase finale. L’agrandissement des infrastructures afin d’accueillir de plus gros avions et de renforcer les liaisons internationales, devrait s’achever d’ici février 2026.

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La tendance reste positive pour le trafic passagers à l’aéroport de Conakry, dans un contexte mondial de reprise post Covid-19.

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Alors que d’autres États en Afrique de l’Est développent d’importants projets aéroportuaires, le positionnement de l’aéroport kényan de Nairobi dans la région semble de plus en plus menacé. En lieu et place d’un plan initial d’extension, le gouvernement envisage la construction d’un nouveau complexe aéroportuaire.

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Alors que plusieurs secteurs économiques sont mis à mal par les problèmes du système logistique sud-africain, l’État a dévoilé un plan de refonte en 2023. Une 1re phase exécutée par le ministère des Transports s’appuie sur le Livre blanc de la politique ferroviaire nationale et sur la Feuille de route logistique du fret.

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La reprise post-Covid du trafic aérien se consolide depuis plusieurs mois, avec des retombées positives pour les transporteurs africains. Mais des perturbations, comme la volatilité des prix du pétrole, subsistent et pourraient freiner la dynamique.

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Le ciel africain n’est pas encore totalement dégagé. Mais après des années de turbulences, les compagnies du continent semblent avoir trouvé une altitude de croisière… à consolider. Car les défis sont nombreux.

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Avec près de 500 avions en exploitation sur ce continent, l’Afrique constitue un marché non négligeable pour Boeing qui, dans le cadre de sa stratégie d’expansion, inaugure un bureau en Éthiopie après l’Afrique du Sud.