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La reprise post-Covid du trafic aérien se consolide depuis plusieurs mois, avec des retombées positives pour les transporteurs africains. Mais des perturbations, comme la volatilité des prix du pétrole, subsistent et pourraient freiner la dynamique.

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Alors que l’Asie centrale et du Sud ont considérablement réduit leur retard, le rythme reste trop lent dans la zone subsaharienne du continent, surtout en milieu rural. Pourtant, les progrès ailleurs montrent qu’une accélération est possible, si les politiques sont ciblées et les investissements adaptés.

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Pékin exporte essentiellement des produits finis vers le continent et en importe des matières premières, ce qui aboutit à un excédent commercial chronique en faveur de Pékin. L’ouverture tarifaire envisagée vise à renforcer les échanges commerciaux et à répondre aux critiques sur ce déséquilibre.

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Selon la Banque mondiale, les perspectives pour 2025 et 2026 pourraient être atteintes si plusieurs facteurs sont réunis, notamment une économie mondiale stable, une baisse de l'inflation et une diminution des conflits.

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Lors du récent Forum Afrique-Europe à Marseille, la Société Financière Internationale (IFC), membre du Groupe de la Banque mondiale, a réaffirmé son engagement à soutenir le développement du secteur privé en Afrique. Interview de Siby Diabira, Responsable de l'Europe de l'Ouest pour la SFI (Société Financière Internationale).

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Dans un contexte d’incertitudes économiques et de tensions géopolitiques, les investissements mondiaux se réorientent progressivement vers les technologies propres. Mais l’Afrique est encore en marge de cette dynamique mondiale.

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En Afrique, la capacité à orienter efficacement les ressources financières disponibles vers les bons projets est le véritable obstacle au financement des infrastructures, indique Africa Finance Corporation.