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Evoqué depuis plusieurs années, le plan d’interconnexion ferroviaire Botswana - Zambie amorce une phase importante. Le développement de ce tronçon s’inscrit dans une compétition géo-économique plus large entre corridors régionaux.

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La Zambie prépare une raffinerie de 1,1 milliard de dollars à Ndola pour couvrir sa consommation domestique et envisager des exportations, mais le calendrier serré et le manque de détails techniques et financiers soulèvent des interrogations.

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Alors que la Guinée consolide son statut de 1er fournisseur mondial de bauxite, l’État accélère les réformes pour renforcer sa souveraineté sur les revenus liés à l’exploitation et au transport de cette ressource stratégique. La moitié des exportations devra bientôt transiter sous pavillon guinéen.

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Alors que plusieurs secteurs économiques sont mis à mal par les problèmes du système logistique sud-africain, l’État a dévoilé un plan de refonte en 2023. Une 1re phase exécutée par le ministère des Transports s’appuie sur le Livre blanc de la politique ferroviaire nationale et sur la Feuille de route logistique du fret.

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La reprise post-Covid du trafic aérien se consolide depuis plusieurs mois, avec des retombées positives pour les transporteurs africains. Mais des perturbations, comme la volatilité des prix du pétrole, subsistent et pourraient freiner la dynamique.

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En droite ligne de son plan de diversification économique, l’Angola a dévoilé ces dernières années une vision ambitieuse pour le secteur des transports. La feuille de route a le développement du transport ferroviaire comme axe clé.

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Face aux défis de mobilité dans Lagos, les autorités affichent un intérêt particulier pour le développement du transport en commun et la diversification des offres. Au nombre des initiatives sont aussi prévus des services de transport fluvial.