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Au 1er semestre 2023, le port en eau profonde de Kribi au Sud du Cameroun a enregistré un trafic de 5,3 millions de tonnes de marchandises, un record depuis sa mise en exploitation en mars 2018. L’info a été donnée par Patrice Melom, DG de la plateforme, lors d’une récente réunion.

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En Tanzanie les captures de poisson sont réalisées principalement dans les eaux continentales en dépit du potentiel maritime dont dispose le pays. En outre, le segment de la transformation reste encore pour l’heure peu développé.

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Alors que le programme d'extension des installations du port de Dar es-Salaam se poursuit, l'autorité portuaire amorce l'étape de restructuration au plan fonctionnel, en droite ligne de l'objectif stratégique de 30 millions de tonnes de trafic d'ici 2030.

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Dans le cadre de sa politique d’industrialisation, le Nigeria a entamé la construction de ce qui sera son plus grand port maritime, une fois achevé. D’après Abuja, la phase 1 du projet a déjà atteint près de 90% de taux d’achèvement, et l’infrastructure de 1,6 milliard $ sera opérationnelle cette année.

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La Tanzanie nourrit l’ambition de devenir une plaque tournante des échanges en l’Afrique de l’Est. Pour ses gros projets ferroviaires visant à faciliter et augmenter les volumes échangés avec les Etats voisins, le pays attend toujours l’accompagnement des bailleurs.

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Le Port de Lomé est sur une dynamique de croissance qui dure depuis deux exercices maintenant. Les autorités portuaires mettent tout en œuvre pour améliorer ses performances et conforter sa place parmi les hub logistiques majeurs en Afrique.

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Démarré il y a 3 ans, le projet portuaire de Lekki avance à grands pas. Le développement de l’infrastructure est perçu comme une solution à la congestion des autres ports du pays ainsi qu’à certains défis liés au transport urbain.