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Malgré quelques obstacles intervenus après la Covid-19 et retardant le redressement total du trafic, les flux chez plusieurs transporteurs africains continuent d’être croissants, ce qui permet à certains d’espérer un retour à la rentabilité.

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Les perspectives sont intéressantes pour le transport aérien africain au regard des projections pour les années à venir. Mais de nombreux défis structurels constituent encore des obstacles pour ce secteur déjà très en retard par rapport aux autres régions du monde.

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Le redressement du trafic s’est opéré à rythme rapide en 2022, ce qui a permis de battre des records de trafic dans plusieurs aéroports qui ont ainsi amélioré leur positionnement sur le continent.

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Assurant la fonction d’aéroport principal pour les liaisons vers le Centre et le Nord du Ghana, la plateforme de Tamale avait de plus en plus de mal à répondre à la croissance du trafic.

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Pôles de production émergent en Asie de l’Est, la Corée du Sud est un partenaire commercial de plus en plus important pour l’Afrique. L’augmentation des opportunités d’affaires stimule depuis peu une croissance des flux.

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Ethiopian Airlines continue à renforcer son contrôle sur sa chaine de valeurs, après ses investissements dans l’industrie hôtelière et son intérêt affiché pour la gestion des terminaux et autres infrastructures aéroportuaires.

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Un nouveau chapitre s'ouvre pour la compagnie aérienne Asky, avec l’entrée à son capital de l’Etat togolais, à hauteur de 14,39%. Avec cette opération, l'Etat injecte quelque 6 milliards francs CFA dans la compagnie communautaire Asky, pour capter 600 000 actions du groupe.